Основные компоненты морского датчика давления

Датчик давления использует упругую деформацию чувствительных компонентов (бурдонская трубка, сильфоны, сильфоны) в датчике, а затем механизм преобразования движения в датчике передает деформацию давления в указатель, в результате чего указатель будет вращаться, чтобы отобразить давление.

Структура манометра морского давления заключается в следующем:

Переполнение отверстия: в случае чрезвычайной ситуации, когда взрывались трубкой Бурдона, внутреннее давление будет выпущено во внешнее мир через отверстие для переполнения, чтобы предотвратить разрыв стеклянной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы поддерживать нормальную производительность отверстия переполнения, необходимо оставить не менее 10 мм пространства, а отверстие переполнения не может быть изменено или заблокировано.

Указатели: в дополнение к стандартным указателям, другие указатели также являются необязательными.

Стеклянная панель: в дополнение к стандартному стеклу, другие специальные материалы стекла, такие как закаленное стекло и нерефлексивное стекло, также являются дополнительными.

Классификация производительности: обычный тип (стандартный), обычный тип для пар (M), теплостойкий тип (H), устойчивый Тип (HV).

Метод обработки: без масла/без воды обработка. Снимите любую воду или нефть, оставшиеся в смачиваемых деталях во время производства.

Внешний дизайн: цвет оболочки должен быть указан в дополнение к стандартному цвету.

Дроссельный клапан (необязательно): Чтобы уменьшить пульсирующее давление, на входе давления устанавливается дроссельный клапан.